Можно добиться регулируемой скорости, заменив шкив;
Двойные двигатели с системой привода с треугольным ремнем, плавное вращение, низкий уровень шума и отсутствие необходимости в смазке;
По сравнению с зубчатой машиной, подшипник главного вала более прочный, отсутствие утечки масла;
Пусковой ток составляет только половину от редуктора из-за двойных двигателей и незначительного влияния на энергосистему;
Опорный стержень и основной вал в бункере для окатышей откованы вместе. Ролик и основной вал обрабатываются вместе, чтобы обеспечить параллельность между эксцентриковым валом ролика и осью кольцевой матрицы, а также для сохранения равномерного зазора между роликом и кольцевой матрицы.
